Угол поменял с 30 градусов на 29. Для дальнейшей заточки использовал родное приспособление от JET для заточки прямых стамесок арт. JET 708029. Поскольку данное изделие шло в комплекте со станком, то результат мог быть предсказуем. Вот такая фаска стала получаться.
Это, конечно, меня расстроило, поскольку я не рассчитывал на такой результат в самом начале работы. Как выяснилось, в приспособе находились сразу 2 серьезных недостатка. Конечно же это брак, который никак нельзя было проверить до начала работы. Первый косяк заключался в отсутствии 90 градусов у специальных упоров в правой части приспособления. Это вполне объяснимо тк деталька литая из дюральки. Чтобы это обнаружить я воспользовался стальным лекальным уголком, который был зафиксирован на месте стамески. Основание уголка прилегало к поверхности камня под прямым углом вот так. Камень был предварительно подготовлен и имел ровную поверхность параллельную направляющей, которая отвечает за подвижность всех приспособлений..
Напильником немного подправил упоры до полного прилегания к вертикальной стороне уголка. Вторая часть обнаружилась при дальнейших измерениях. Для этого я продвинул уголок в присоблении таким образом чтобы плоскость уголка лежала на поверхности камня и зафиксировал его. Вот что я увидел.
Теоретически есть два пути устранения данной картины, но мне на практике показался проще способ если снять некоторое колличество металла в одной из проушин, двигаясь к основанию. Получился овал. Поскольку в данные проушины вставляются пластиковые втулки, то пришлось фиксировать с одной стороны втулку кусочком древесины. Потом можно будет залить эбоксидкой или купить такое же приспособление от TORMEK (третий радикальный вариант).
В результате устранения кривизны приспособления фаска после заточки получилась идеальной.
После правки на кожанном круге с полировальной пастой получилась зеркальная поверхность фаски. Прямой угол кромки фаски получился без нареканий. Заусенцев нет. Результатом осталя доволен.
Позже все же обзавелся заточным приспособлением от TORMEK SE-76, т.к доделка напрягала морально.